即将投放欧美市场的动平雷克萨斯TZ是该平台下的六座纯电SUV，本田因选用专属纯电专属架构，真亏

品牌去年全球销量不足90万辆，雷克

雷克萨斯认为专属纯电平台所谓技术壁垒可通过兼容架构弥补，萨斯属电持续承受高额亏损；反观雷克萨斯推行多能源共享平台方案，暗讽丰田首席技术官中嶋裕树对外解读了雷克萨斯整车平台的捷本研发规划。旗下电动车型上市即可实现盈利。田踩台零部件与燃油、坑专纯电动力的动平一体化多能源平台，

雷克萨斯采用可适配混动、长期难以收回前期投入成本。官方确认该车投放之初即可实现盈利。产能利用率下滑会直接摊薄单车收益，优先保障利润水平。具备原生电动车的结构优势，

他还表示，保时捷、混动车型通用性极低。有效控制经营成本。

专属纯电平台虽能优化电池布置、产线改造投入巨大，未盲目追求电动车型销量规模，

该方案大幅削减单独开发纯电底盘的研发开支，能够对冲市场需求波动带来的库存与产能浪费风险，整套架构在丰田日本下山试验场完成验证。

7月6日消息，生产线可灵活切换混动与纯电车型生产，