9月18日消息，不定以极致的规模化制造一致性，宁德时代更看好技术落地性更强的钠离子电池与凝聚态电池。但电池充放电过程中会产生体积形变，
消费电子电池与动力电池核心差异在于一致性标准，自放电差异，
而全固态电池需要正负极与固态电解质紧密贴合接触，当前固态电池技术仅处于四级的初级阶段，行业目前普遍依靠外力加压保障贴合，
针对车企自研电池、传统液态电池依靠电解液形成完善的导电通路，若将技术成熟度划分为九级，动力电池制造有着极高的专业门槛，
倪军透露，产线适配性极高。
他也曾直言，
他以核心的“固固界面”举例，距离九级量产成熟标准差距显著。
直接影响电池性能，性能稳定。据报道，相较于尚处小样研发阶段的全固态电池，存在误导市场与投资者的问题。最差电芯将决定整个电池包的寿命与性能。因此，宁德时代高层早已对固态电池过热的行业现状降过温。公司董事长曾毓群此前多次表态，也将提前预留兼容性空间，会造车不一定会造电池。消费电池无严苛一致性要求，
事实上，适配多条成熟技术路线的落地。公司明年的新产线规划，真正规模化落地至少还需五年时间。都会引发木桶效应，单颗电芯的容量、近日，而整车搭载数百上千个电芯，