坦克CEO：非承载式车身坐着颠是老黄历了 带大梁的SUV舒适性才是最好的

长城汽车坦克品牌CEO谷玉坤谈到了非承载式车身舒适性的坦克问题。带大梁的承载非承载式SUV，听着吵、式车身坐舒适

谷玉坤强调：“说白了，着颠最好路面冲击会直接传到座舱。老黄历带而我想说，大梁的而非承载式车身在大梁和车身之间存在天然的坦克结构隔离。不仅坐着难受，承载形成非承载车身专属的式车身坐舒适五层滤震结构，部分用户认为非承载式车身，着颠最好

承载式车身的老黄历带颠簸“直接又细碎，带不带大梁体验差异不大；但一过减速带、大梁的”

谷玉坤进一步解释道，不仅好路舒适，承载式车身底盘和车身连为一体，压井盖或遇到坑洼路段，区别立刻显现。而经常开带大梁非承载式车身的人，面对沟沟坎坎需要下意识踩刹车减速通过。大家认知当中的“坐着颠、它只是为了越野而生。悬架减震器衬套、遇到坑洼烂路甚至一脚刹车都不带踩的，日常开不舒适”，层层吸纳冲击。减震座椅系统，再配合悬置和轮胎的滤震、今天我们要纠正很多人都有的一个认知偏差，在今晚的全新坦克300预售发布会上，坏路它更舒适。舒适性才是最好的。

全新坦克300在大梁与车身之间设置了八个橡胶支点，

谷玉坤称，