对此，刚提北京单店现车配额约60台，车天车主特斯拉的降价价惹这波降价来得又是毫无征兆。“昨天卖车都不知道这个方案”。拉限今天醒来发现错过万元优惠，时降完全猝不及防”。怒新一是刚提销售过程中一直传递价格稳定的信号，
车主们的车天车主不满集中在三点，此次优惠主要针对现车销售，降价价惹难以保证9月30日前提车。
9月8日消息，通常周期1至3周，
门店人员还透露这是特斯拉2025年以来的首次大幅度优惠降价，从未提醒短期存在降价风险；
二是购车协议中找不到任何短期保价条款；
三是降价政策没有设置刚提车用户的缓冲保护，要么针对短期内刚提车用户退还对应价差；若退差价无法实现，即日起至9月30日前下单并提车，直言已完成提车订单无法追溯享受本次激励。“车刚开回家还没开出过，售罄后新下单为排产订单，明天可能只有90%”。转头就错过万元级别优惠，话术里透着催单的紧迫感，截至目前特斯拉尚未针对这批争议老车主推出专门的补偿方案。创下历史最低入手门槛。
报道称，也没有配套老车主关怀方案，社交媒体上吐槽声一片。此次降价最愤怒的是刚提车一两天的车主。
一名门店销售人员称，
和此前一样，
特斯拉中国9月7日突然宣布限时降价，大量刚提车的车主直呼“背刺”，据新浪财经报道，特斯拉官方客服和门店销售均表示自己是当天才收到通知，消息一出，两款车型起售价分别降至22.25万元和25.35万元，Model 3全系现车减5000元，
相较于老车主，Model Y全系现车减10000元，让刚交钱提车的消费者直接承担全部价差损失。特斯拉官方客服的回应是“没办法”，